Takto konstruované kolo vyplňuje mezeru mezi kategoriemi fitness a cross/treking. Na rozdíl od kol kategorie fitness, u nichž jsou používány silniční komponenty a těžší převody, jsou u kol platformy Fast City použity komponenty MTB, obvyklé u trekkingů a crossů.
Narozdíl od kategorií cross/treking nemají kola Fast City odpruženou přední vidlici, která při předpokládaném využití nemá opodstatnění a zbytečně by jen zvyšovala hmotnost, ale shodně s nimi nepostrádá kotevní místa pro upevnění blatníků i nosiče zavazadel, výborně se proto hodí pro takovou cykloturistiku, při níž se nepředpokládá jezdit mimo zpevněné cesty.
Čtěte také: Kolo pro turistiku – jak si vybrat?
Pro test jsme zvolili nejvyšší model Mendota, v téže kategorii nabízí Gary Fisher ještě dva levnější modely, Monona a Wingra. Rám kola je vyroben z hliníkové slitiny. Horní rámová trubka přechází z kruhového průřezu směrem k sedlové trubce do vodorovně položené elipsy, spodní trubka přechází ze svisle položené elipsy u hlavové trubky do vodorovně položené elipsy u středu. Důvod takovéhoto tvarování je jasný - zvýšení pružnosti přinášející více pohodlí.
Jízdnímu pohodlí a nízké hmotnosti přispívá i karbonová přední vidlice. Řídítka mají mírně vlaštovkovitý tvar s pohodlnými gripy, které dobře padnou do ruky. Bonbónkem výbavy jsou zátky v řídítkách, tvořené bílými odrazkami. Kolo má elegantní šedostříbrný matný lak, na první pohled zaujme svazkový výplet.
Mendota má 28" ráfky s plášti z dvojí směsi, s málo výrazným dezénem a zvýšenou odolností proti průrazu. Pláště rozměru 700 - 35 jsou na ráfcích rozměru 622 × 13, lze na ně proto v případě zájmu použít i pláště užší.
Dvacet sedm převodových stupňů s trojpřevodníkem 26-36-48 zubů a devítikolečkem 11 - 26 zubů ovládají páčky Sram, přední měnič je Shimano Deore, zadní měnič pak Sram X-7. Je škoda, že má největší pastorek devítikolečka jen zmíněných 26 zubů, použití pastorku 11 - 34 zubů by universálnost kola ještě zvýšilo.
Mechanické kotoučové brzdy, jimiž je kolo vybaveno, umožňují perfektní dávkování brzdného účinku, vyžadují ale poněkud větší ovládací sílu.
Jízda na Mendotě je velice příjemná, kolo se vede s naprostou lehkostí, ochotně zatáčí, dobře drží stopu a již první jízda na něm je naprosto přirozená a velmi příjemná. Kolo je i přes použití pevné vidlice velmi pohodlné. Hmotnost pouhých 10,6 kg je vynikající, zejména vezmeme-li v úvahu použité pláště a kotoučové brzdy.
Kolo Gary Fisher Mendota, technické parametry
| Rám | alu, zeslabované trubky |
| Vidlice | Bontrager Satellite Elite (pevná, karbonová) |
| Zadní tlumič | - |
| Řazení | Sram X-5 |
| Zadní měnič | Sram X-7 |
| Přesmykač | Shimano Deore |
| Kliky/převodník | Shimano, 26-36-48 zubů |
| Pastorek | 11-26 zubů |
| Brzdy | Avid BB5 (mechanické kotoučové) |
| Brzdové páky | Avid BB5 |
| Náboje kol | Bontrager Select Disc Road |
| Pláště/ráfky | WTB Interwolf 38-622/Bontrager, 622 × 13 |
| Řídítka | Bontrager Sport Riser, prohnutí 25 mm |
| Sedlovka | pevná, karbon |
| Sedlo | Bontrager Select City |
| Pedály | WTB |
| Hmotnost | 10,60 kg (bez pedálů) |
| Cena | 23 999 Kč |
- Poměr cena/výkon: velmi dobrý
- Líbilo se nám: nízká hmotnost, design, výborná ovladatelnost, možnost montáže nosiče i blatníků
- Uvítali bychom: pastorek 11-34 zubů
- Shrnutí: Kolo využitelné pro denní ježdění i pro sportovní a turistické účely tam, kde se nepředpokládají komunikace s nekvalitním povrchem
Využitelnost kola
- Turistika *****
- Sport ****
- Terén *
- Pohodlí ***
- Vybavení ****
Pokud přemýšlíte, kde se na svých cestách ubytovat a chcete mít pro sebe,
pro rodinu nebo své přátele dostatek soukromí, pak pro vás máme možnost pronájmů chat
a chalup přímo od majitele. Na další stránce si vyberte
preferovanou oblast a nebo konkrétní objekt, který vás zajímá.