RX 630 je model patřící do kategorie sportovních krosů. Na první pohled zaujme elegantní
svazkový výplet, sportovní ambice prozrazuje navařený zpevňující plát na horní i spodní rámové trubce
v místě spojení s hlavovou trubkou. Elegantní, ale poněkud nepraktické je nastavení výšky sedla šroubem,
který je nutné povolovat a utahovat imbusovým klíčem místo obvyklého rychloupínače. Pro toho kdo kolo
často převáží a potřebuje sedlo vyjmout, nebo kdy se na kole střídá víc uživatelů to není ideální řešení.
Málo obvyklé je vedení lanek. Návarky pro lanka k měničům převodů jsou navařena na hlavovou
trubku a ne jako obvykle na spodní rámovou trubku, lanka následkem toho vedou dále od rámu než je obvyklé,
umožňuje to ale kratší přední bowdeny a zmenšení jejich ohybu. Bowden k zadní brzdě je veden vnitřkem rámu,
v místě vstupu jsou plastové průchodky. Na zkoušeném kusu zadní průchodka neseděla dobře v rámu. Na kole
byly použity brzdy Tektro s dlouhými botkami, což přispívá k jejich dobré účinnosti. To se potvrdilo při
jízdním testu. Na brzdách se nám naopak příliš nelíbily brzdové páky, které jsou velmi vzdálené od řídítek
a cyklistům s kratšími prsty by se mohlo brzdit dost špatně. Pedály Union K 370 patří mezi nejlevější, výrobce
zřejmě předpokládá, že si uživatel pořídí nášlapné pedály a ponechává na něm, jaké si vybere.
Chválíme použití převodníku s 22-32-44 zuby. Poskytuje to výborný lehký převod při jízdě do stoupání,
největší list převodníku poskytuje dostatečně těžký převod (mimochodem i tak je stejně těžký jako mívaly
jako nejtěžší někdejší silniční Favority). Testování na silnici přineslo následující poznatky: Rám
patří mezi tvrdší, kolu lépe vyhovuje kvalitní povrch cesty. Kolo dobře drží stopu, jízdní projev je
klidný. Sedlo má sympatický tvar a povrch, není zbytečně měkké, přitom ale netlačí a neunavuje ani při
delších jízdách. Řazení fungovalo bez jakýchkoli problémů